O que é uma unidade de frenagem e suas características?

Ao escolher um conversor de frequência ou servocontrolador, é comum encontrar a necessidade de comprar uma unidade de frenagem e um resistor de frenagem. Os resistores de frenagem são familiares a todos, enquanto as unidades de frenagem são relativamente desconhecidas porque as unidades de frenagem são usadas principalmente para controlar campos com altas cargas mecânicas e altas velocidades de frenagem. A energia regenerativa gerada pelo motor é consumida pelo resistor de frenagem ou realimentada para a fonte de alimentação. A unidade de frenagem também é conhecida como "unidade de frenagem de consumo de energia específica do inversor" ou "unidade de feedback de energia específica do inversor".
O que é uma unidade de frenagem?
A unidade de frenagem é usada para controlar cargas mecânicas pesadas e velocidades de frenagem rápidas. Ela consome a energia regenerativa gerada pelo motor através do resistor de frenagem ou realimenta a energia regenerativa para a fonte de alimentação.
O que é um resistor de frenagem?
Resistores de frenagem, assim como unidades de frenagem, são usados ​​em situações de estacionamento rápido para ajudar os motores a converter a eletricidade regenerativa gerada pelo estacionamento rápido em energia térmica.
A combinação de unidade de frenagem e resistor de frenagem pode desempenhar um papel de frenagem no sistema de acionamento (unidade) controlado pelo conversor de frequência. A unidade de freio da série ACBU da Aochuang tem bom desempenho e uma longa vida útil, tornando-a uma escolha muito boa.
Devido ao estado de trabalho de curto prazo da unidade de frenagem, ou seja, o tempo de energia é muito curto, e o aumento de temperatura durante o período de energia está longe de ser estável; No entanto, o tempo de intervalo após cada inicialização é relativamente longo. Durante o intervalo, sua temperatura é suficiente para ser a mesma que a temperatura ambiente, então a potência nominal do resistor de frenagem será bastante reduzida, e o preço diminuirá correspondentemente.
Devido às vantagens acima, as unidades de frenagem são amplamente utilizadas para cargas como guindastes e locais que exigem frenagem rápida, mas poucas horas de trabalho.
Método de frenagem da unidade de frenagem:
Frenagem dinâmica: refere-se ao método de utilização de resistores de frenagem instalados em circuitos CC para absorver energia regenerativa dos motores.
Frenagem regenerativa: destinada principalmente a inversores do tipo corrente ou inversores do tipo tensão equipados com inversores na parte de retificação, que realimentam a energia regenerativa do motor para a rede elétrica CA.
Frenagem CC: Quando o conversor de frequência fornece energia CC ao estator do motor, o motor assíncrono está em um estado de frenagem que consome energia. Neste caso, a frequência de saída do conversor de frequência é zero, e o campo magnético do estator do motor não gira mais. O rotor giratório corta o campo magnético estático e gera torque de frenagem. A energia cinética armazenada no sistema giratório é convertida em energia elétrica e consumida no circuito do rotor do motor.